“停10秒后加快撞向前车！”特斯拉车主质疑自动支持驾驶失灵，官方回应

　　7月10日，有特斯拉车主发布视频称，在使用特斯拉Autopilot自动支持驾驶功能时，车辆遭遇前边停驻的卡车后自动停了10秒此后便加快撞上了前边的卡车，“想刹车王人反应不外来”。视频发布者称，事故发生后，就干系了特斯拉官方，成果官方回应：“变成事故的原因是系统没识别到前车，事故变成的损失由车主我方承担。”

　　视频发布者发布的行车纪录仪领略，7月4日20点22分，车辆平时行驶，20点23分，车辆罢手10秒把握后，加快撞上了前列的一辆卡车。

　　视频发布后，有网友在驳斥区示意“市区或者路况相比复杂的时候，不残忍使用Autopilot自动支持驾驶功能”，还有网友示意“是不是东说念主我方踩错了”。

　　7月11日下昼，经视直播记者干系上视频发布者汪先生（化姓）。汪先生告诉记者，他的特斯拉Model Y也曾开了三年多，之前他也会时常使用Autopilot 自动支持驾驶功能。“我民风性地用这个功能来跟车，堵车或者等红绿灯的时候，我就会相比减轻。”7月4日晚上八点之后，汪先生像曩昔相同平时启用了Autopilot自动支持驾驶功能，几分钟后就发生了行车纪录仪里撞向前车的事故。汪先生称，他民风了单踏板口头，一般不会将脚放在电门上，是以他认为并不存在我方错踩电门导致车辆加快的情况。“它不给我任何的反适时候，撞的速率相等快，是以就让我合计匪夷所想。”

　　汪先生告诉记者，7月5日，他将发生的事故反馈给特斯拉官方。随后，特斯拉售后工程师就此事故进行了回应，称是因为车辆的自动支持导航驾驶莫得识别或探伤到前边的车辆。汪先生告诉记者，他合计很猜忌的场所是，“既然莫得识别到前边有车，为什么最运转会停10秒呢”？关联词关于汪先生的质疑，工程师并莫得讲明具体的原因。汪先生说：“买这个车便是合计它智能，合计它科技先进，是以才想去体验这一个产物。既然Autopilot 自动支持驾驶功能是危急的，或者说是不完善的，那就不要让咱们来使用这个支持驾驶的功能。”

　　7月11日下昼，经视直播记者干系上特斯拉官方。职责主说念主员告诉记者，查询纪录发现，关于汪先生反馈的事故，他们其时就安排工程师去检讨了后台车辆关联数据，也对汪先生进行了回应。关联词关于事故的具体原因是否是因为Autopilot自动支持驾驶功能莫得识别到前列有车，职责主说念主员示意：“纪录领略的实质是概略备的，最佳是车主我方干系一下工程师，或者是车主到就业中心去作念进一步的了解。”

　　同期，这名职责主说念主员还告诉记者，Autopilot自动支持驾驶功能主淌若为了驾驶的悠闲或者便利性而建立的。“因为它亦然属于一个支持驾驶功能，是以尽可能地不要依靠这个主动巡航适度的系统来缩小车速。如故需要司机我方去包涵前列，包括随时准备选择编削设施。”

　　汪先生告诉记者，此次事故发生后，车辆定损触及到的维修金额偶然是3.5万元。关联词汪先生合计，此次事故并不是我方的装假变成的，是以并不认同需要我方承担一起的维修用度。对此，特斯拉职责主说念主员也告诉记者，汪先生启动Autopilot自动支持驾驶功能时，自动支持驾驶系统上头莫得任缘何障关联的告诫，讲明系统在启动时是平时运转的。“因为Autopilot自动支持驾驶功能是一个支持功能，在使用的经过当中，不属于碰撞告诫或躲闪系统，如故主要由驾驶员关于说念路的情况工夫保捏包涵，如故需要驾驶员来操作，第一牵扯东说念主如故咱们驾驶员本东说念主。那么，在之后车辆行驶经过当中，车辆出现了特地边幅，如故需要车主通过保障来进行维修。”职责主说念主员说，如果车主关于事故仍有质疑，不错到线下门店去进一步疏导。

　　记者了解到，特斯拉《Model Y 车主手册》中写明：Autopilot自动支持驾驶是高等支持驾驶功能套件，旨在进步驾驶安全性并减轻压力。这些功能王人无法完满Model Y透顶自动驾驶或取代您的驾驶员身份。并告诫：Autopilot自动支持驾驶是为了驾驶悠闲性和便利性而盘算推算，不属于碰撞告诫或躲闪系统。驾驶员有牵扯工夫保捏警惕，安全驾驶，并掌控车辆。切勿依靠 Autopilot自动支持驾驶来充分缩小 Model Y车速。务必不雅察前列路况并准备随时选择编削设施。不然可导致严重伤害或损失。

　　图/特斯拉《Model Y 车主手册》

　　同期，关于自动支持导航驾驶功能，车主手册页作念出告诫：可能无法识别或探伤到当面驶来的车辆、静止的物体以及（供自行车、拼车、伏击就业车辆等使用的）专用车说念。因此，应工夫保捏警醒，并准备好立即选择活动设施。不然，可能会导致车辆损坏或东说念主员伤一火。

　　图/特斯拉《Model Y 车主手册》

　　转自：经视直播

　　记者：张静茹